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      土工合成材料加固對半剛性路面最大沉降的影響

      來源:國際土工合成材料 作者:Lin-Shuang Zhaoa , Wan-Huan Zhouaa,b,? , Xueyu Gengc , Ka-Veng Yuena , Behzad Fatahid 時間:2020-11-10 瀏覽:0

      摘要:本文的目的是研究土工合成材料加筋對典型承受交通荷載的半剛性路面結構中應力和應變狀態的影響。提出了半剛性路面在有和沒有加固的情況下,由交通負荷引起的路面沉降的比較。使用有限元方法將路面-路基結構建立成二維三層系統模型,進行了一系列數值模擬。根據地面壓實度分析了此類結構的性能,使用土壤壓實模型來預測在長期交通荷載作用下的路面變形,以研究有無反射裂縫的路面沉降。假定反射裂縫從基層傳播到路面,主要的集中應力加筋作用在人行道上,土工合成材料在這種結構的交通荷載作用下產生積極影響。本文研究了路基性能,交通荷載的大小以及路面結構中裂縫的存在等因素對應力和應變狀態的影響。結論已證實,在瀝青層內部放置土工合成材料增強層會導致路面沉降的顯著減少。

      關鍵詞:土工合成材料,加強,交通負荷,路面沉降,反光裂縫,地面壓實


      《土工合成材料加固對半剛性路面最大沉降的影響 》

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